Вывешивание заднего внутреннего колеса в повороте

Рассмотрим подробнее вертикальное кинематическое перемещение заднего внутреннего колеса. Это перемещение прямо пропорционально тангенсу угла закрутки рамы. Он в свою очередь зависит от разницы перемещений колес передней оси — ∆hn, которая определяется соответствующими настроечными параметрами. Рассмотрим их влияние на перемещение заднего колеса. Если в формулу hз = Dtgτ (23) для определения высоты перемещения заднего колеса подставить значение угла…

Углы поворота управляемых колес

Особенность прохождения картом поворотов основана на разгрузке внутреннего заднего колеса и обеспечивается за счет использования специальных кинематических приемов в шасси карта. Так как эта разгрузка колеса (его вывешивание) необходима в повороте, и степень разгрузки колеса должна быть прямо пропорциональной крутизне поворота, то это соответствие необходимо поставить в зависимость от углов поворота управляемых колес. Несмотря на…

Движение карта в повороте, без подвески и дифференциала

«Карт — это микроавтомобиль» — такое определение очень часто можно встретить в различных статьях, посвященных картингу, а также при обсуждении этого интересного и посвоему особенного вида спорта. Однако можно с уверенностью утверждать, что это определение очень слабо соответствует действительности! Действительно, карт, как и автомобиль, имеет четыре колеса и двигатель, рулевое колесо и сидение для водителя.…

Управляемость карта

Картинг относится к техническим видам спорта, и успех в соревнованиях зависит в полной мере от того, насколько карт обладает наилучшими техническими характеристиками, а его пилот — способностью их реализовать. Искусство поведения пилота на трассе заключается в том, чтобы он мог постоянно чувствовать предел сцепления шин своего карта с покрытием трасы в каждый момент гонки. Для…